HOME.ALFA.AUDI.BMW.CHRYSLER.CITROEN.CHEVROLET.FIAT.FORD.HONDA.HYUNDAI.IVECO.JAGUAR.KIA.LEXUS.MAZDA.MERCEDES.MITSUBISHI.NISSAN.OPEL.PEUGEOT.RENAULT.SEAT.SKODA.VW.CONTACT.
Copyright © All rights reserved.
HOME.ALFA.AUDI.BMW.CHRYSLER.CITROEN.CHEVROLET.FIAT.FORD.HONDA.HYUNDAI.IVECO.JAGUAR.KIA.LEXUS.MAZDA.MERCEDES.MITSUBISHI.NISSAN.OPEL.PEUGEOT.RENAULT.SEAT.SKODA.VW.CONTACT.

 

INFORMATII GENERALE DESPRE FILTRELE DE PARTICULE DIESEL

 

Filtrele de particule diesel (denumite în mod obişnuit DPF sau FAP), devin din ce in ce mai mult un element comun la vehiculele Diesel. Acesta este un dispozitiv care elimină materia de particule diesel (sau funingine) din gazele de evacuare ale unui vehicul diesel, reducându-se astfel emisiile de particule.

 

Spre deosebire de un catalitic convertor Filtrul de Particule Diesel, DPF, nu faciliteaza o trecere directa a gazelor, ci funcţionează prin forţarea trecerii gazelor prin filtru. Deoarece canalele filtrului sunt blocate alternativ la capete, gazele sunt nevoite să circule prin peretii celulelor pentru a ieşi din filtru. Deoarece peretii celulelor sunt porosi, gazele au permisiunea de a trece prin ei, dar pulberile se depune pe pereţii celulei. Acest lucru asigură faptul că numai gazele de eşapament curate pot ieşi iar pulberile raman prinse în filtru.

 

Intretinerea DPF-urilor

Filtrele de Particule Diesel trebuiesc să fie întreţinute în mod regulat pentru a preveni o acumulare de funingine în filtru. Efectiv, ele sunt o "capcană de funingine", astfel încât, în scopul de a preveni a blocajul şi a nu afecta funcţionare vehiculului, trebuie să fie curăţat. Acest lucru se face fie cu utilizarea unui sistem de regenerare pasiv sau regenerare activa. O lampa de avertizare din bord va avertiza proprietarul vehiculului dacă DPF-ul devine blocat şi daca este nevoie de regenerare.

 

Regenerarea pasivă - apare pe călătorii de lungă durată atunci când temperatura de evacuare este mare şi funingine arde in mod natural. Pentru vehiculele care, din păcate, nu primesc acest tip de utilizare, este nevoie de Regenerarea activă.

 

Regenerarea activă - se produce atunci când nivelul de funingine în filtrul ajunge în jurul valorii de 45%. ECU face mici ajustări la momentul injecţie de carburant şi creşte temperatura gazelor de evacuare. Acest lucru contribuie la creşte temperaturii in sistemul de evacuare, care iniţiază apoi procesul de regenerare, de ardere si indepartare a particulelor de funingine blocate în DPF.

 

Unele tipuri de vehicule (în special modelele Peugeot si Citroen), utilizeaza un aditiv pentru a ajuta procesul de regenerare. Aditivul de carburant este adăugată la rezervorul de combustibil de fiecare dată când vehiculul este umplut cu combustibil. Este folosit frecvent la vehiculele la care nu există spaţiu suficient pentru a localiza DPF aproape de motor unde gazele de evacuare sunt mai puternice. Aditivul de carburant scade temperatura la care particule de funingine prinse în filtru se aprind şi ard. Acest lucru permite ca regenerarea să aibă loc la o temperatura mai mica decat in mod normal.

 

Informatii si recomandari la DPF

Se considera ca va fi necesar să fie montate la toate vehiculele diesel pentru a le permite să treacă viitoarea regulamentele Euro 5 si 6.  DPF-urile sunt utilizate de obicei în combinaţie cu un catalitic convertor.

 

DPF-urile au posibilitatea de a elimina 85% sau mai mult din funingine şi sa asigure ca fumul nu este emis.

Prea multa funingine în filtru poate duce la contrapresiune si provoca daune la motor.

 

DPF-urile sunt elemente considerate inlocuitor original si trebuiesc să fie montate folosind aceleasi recomandari ca si la montarea unui catalitic convertor.

 

Alte recomandari:

 

Nu folosiţi pastă de evacuare.

Asiguraţi-vă toate articulatiile sunt sigilate corespunzător.

Asiguraţi-vă că rezervorul de aditiv de carburant este plin.

Verificati ca toate locasurile senzorilor sunt libere de blocaje.

Verificaţi sistemul de injecţie de combustibil functioneaza corespunzator.

O dată ce sistemul DPF a fost schimbat computerul de bord, ECU, trebuie sa fi resetat de service-ul de reprezentanta sau de catre un service autorizat pentru a elimina orice coduri de eroare/avertizare.

 

Toate drepturile si informatiile din acest document apartin in exclusivitate firmei SC LONZA SRL, LONZA motorsport™.

 

Cu o experienta de peste 20 ani in industria auto si in special in proiectarea si fabricarea sistemelor de evacuare LONZA motorsport  va ofera cea mai larga gama de Filtre de Particule Diesel – DPF si catalizatori auto aftermarket din Romania. Toate produsele au o calitate superioara competitiei si sunt oferite la preturi extrem de competitive. Cu peste 600 de modele de Filtre de Particule deja proiectate gama noastra de modele este actualizata in mod frecvent.

 

Filtrele de particule diesel (denumite în mod obisnuit DPF sau FAP), devin din ce in ce mai mult un element comun la vehiculele Diesel. Acesta este un dispozitiv care eliminã materia de particule diesel (sau funingine) din gazele de evacuare ale unui vehicul diesel, reducându-se astfel emisiile de particule. In cele mai multe cazuri filtrul de particule este utilizat de obicei în combinatie cu un catalitic convertor.

Pentru intrebari, comenzi sau daca nu gasiti modelul de care aveti nevoie va rugam sa apasati AICI.